Лежак на кермо велосипеда: навіщо він потрібен, як вибрати

Багато велосипедистів, в тому числі професіонали, використовують в своїх поїздках або змаганнях спеціальну насадку на кермо. Ця насадка – лежак – змінює посадку людини, тим самим зменшуючи опір вітру і покращуючи продуктивність велосипедиста. Далі ми розглянемо, що таке лежак на кермо велосипеда, навіщо він потрібен, його переваги і недоліки.

Лежак представляє собою «роги», прикріплені на кермо дуже близько до виносу, обладнані підлокітниками для комфортної їзди. Рогу бувають вигнутими верх або прямими. Вигнуті більше підійдуть веломандрівник, так як з ними менше втомлюються руки. Прямі використовуються найчастіше в швидкісних шосейних гонках.

Таким чином, велосипедист ставить руки близько до тулуба і витягується уздовж рами, як би лягаючи на неї. Тобто людина більш компактно розташовується на байці, через що поліпшується аеродинаміка.

переваги

  • Набагато більше швидкість при однакових енерговитратах в порівнянні з їздою зі звичайним кермом. Це пов’язано, як було вже сказано раніше, зі зменшенням опору вітру.
  • Більш комфортна посадка. У тривалих Велоподорожі необхідно час від часу змінювати положення тіла, щоб не втомлювалися різні частини тіла, в основному спина і руки. Лежак розвантажить спину і дасть рукам зручну опору.
  • Регульовані довжина і висота лежака і положення підлокітників.
  • За допомогою лежаків ви, по суті, можете перетворити ваш гірський велосипед в шосейний.
  • Гарний для їзди по довгим прямим дорогам.
  • Лежак легко встановлюється і знімається, якщо він вам більше не потрібен.
  • При їзді на лежаку працюють інші групи м’язів спини, рук, плечей. Так ви розвинете собі набагато більше м’язів.
  • М’які гріпси (не на всіх моделях) НЕ передавлюють вени на долонях.
  • Завдяки лежаку, положення вашого куприка і сідниць щодо сідла зміниться, тому сідло більше не буде віджимати кровоносні судини. Це позитивно вплине на здоров’я внутрішніх органів.

Кермо «метелик»
Кермо «метелик» також дає можливість «лягти» на байк, але не знижує маневреність велосипеда

недоліки:

  • Лежак заборонений в групових перегонах, тому що руки не контролюють гальма під час їзди на лежаку. Тобто ви можете не встигнути загальмувати, якщо вам раптом підрізали, і в інших ситуаціях.
  • Погіршується маневреність. Коли ви їдете на лежаку, стає набагато складніше керувати. Тому для їзди по місту лежак протипоказаний. У місті вам потрібно встигати реагувати і повертати кермо при об’їзді різних перешкод.
  • Багато людей швидше втомлюються при їзді з лежаком. Це пов’язано з тим, що руки стискають грудну клітку, і кисень надходить в легені в меншій кількості. Також у деяких велосипедистів посадка стає настільки низька, що вони зачіпають колінами живіт. Цю проблему можна виправити, поставивши кермо вище, якщо це можливо, або регулюючи висоту лежака.
  • Через лежачої посадки складно утримувати шию. У багатьох людей вона починає хворіти з незвички. Згодом організм налаштуватися, і дискомфорт зникне.

Як вибрати

Визначте діаметр керма в тому місці, де ви хочете кріпити роги. Якщо ви знаєте модель керма, то його параметри ви можете знайти в Мережі. Якщо немає, то виміряти тільки найбільш точними інструментами, наприклад, штангенциркулем. Хомути лежака повинні підходити під це значення або бути трохи більше. Під них можна буде підкласти гумові прокладки, якщо хомут буде занадто великий.

Тип

Тепер, коли ви знаєте діаметр потрібного хомута, перейдіть до роздумів про тип рогів, потрібних вам. Якщо ви збираєтеся в тривалі походи, то придбайте краще вигнуті роги на кермо з неопреновими грипсами. Вони відмінно поглинають вібрації, що забезпечить максимальний комфорт в поїздці.
Вигнуті роги з ручками
Вигнуті роги з м’якими ручками

Якщо ж ви хочете брати участь в шосейних змаганнях і займати перші місця, то кращим лежаком для вас буде прямий. Прямі роги забезпечать найбільш низьку посадку, а значить, у вас буде величезна перевага при їзді по шосе. Інженери стверджують, що швидкість стає до 20% більше за рахунок поліпшеного аеродинаміки. На таких рогах руки сильніше втомлюються, тому, якщо ви нікуди не поспішаєте, не варто його купувати.
прямі роги
Прямі роги без грипсами

Кермо «метелик» – ще один різновид лежаків. Головна його фішка – велика різноманітність вибору хвата. Ви можете взятися за його передню поперечину, як на звичайних прямих рулях, за дальню, щоб їхати напівлежачи, або бічну частину. Цей кермо добре себе показує при довгій їзді не тільки по асфальту, але і по грунтовці.

матеріал

Найбільш популярний матеріал лежака – алюміній. Він має високу міцність і твердістю. Останнє служить аж ніяк не на користь: пружність алюмінію дуже погана, і він абсолютно не амортизує. Якщо на лежаку ще й немає грипс, то вашим рукам буде не дуже комфортно.

Карбон – високотехнологічний матеріал, який володіє дуже багатьма корисними властивостями. По-перше, плетіння вуглецевого волокна проводиться таким чином, щоб деталь виявилася найміцнішою. Карбонове волокно складно розірвати поперек, тому його плетуть так, щоб напрямок ниток не збігалося з вектором навантаження на деталь. Ще одна важлива властивість вуглепластика – низька вага. Лежак з карбону не сильно збільшить масу всього велосипеда.
байк для тріатлону з рогами
Практично на всі байки для тріатлону встановлюють роги

як встановлювати

Всі моделі лежаків кріпляться до керма за допомогою хомутів. Щоб хомути не зашкодили покриття керма, під них кладуть гумові прокладки.

Встановіть роги на однаковому рівні, прокотитеся на велосипеді. Виявити недоліки такого становища і визначитеся, потрібно переставити лежак вище або нижче. Поставтеся до регулювання дуже уважно, адже неправильна установка рогів може пошкодити ваш хребет. У багатьох людей йде цілий день на підбір ідеальної висоти лежака.

Як тільки ви відчули, що знайшли потрібне положення, сильно затягніть хомути. Ви повинні бути впевнені, що навіть при падінні з мотоцикла роги нікуди не змістяться.

Будь-велосипедний лежак дає величезний приріст до швидкості. Це актуально в основному на довгих прямих поза містом. Якщо ви зібралися в подорож, купуйте такі роги не замислюючись!

Ссылка на основную публикацию