Мотор: розбір, причина несправності і ремонт

Переглядів: одна тисяча двісті тридцять два

Основною деталлю пилососа є його двигун. Мотор для пилососа, як серце для людини. Перетворюючи електричну енергію в механічну, агрегат надає всмоктувальну можливість пилососа. Можливо це лише за тієї, що кількість оборотів гвинтів пилососа досягає до 35.000 в хвилину.

Причини розбирання мотора пилососа

.gif “data-lazy-type =” image “data-src =” / wp-content / uploads / 2018/02 / zagruzhennoe-300×132.jpg “alt =” motor “width =” 300 “height =” 132 “/> руховий агрегат пилососа, в свою чергу, складається з 2 фундаментальних механізмів:

  • Колекторний двигун;
  • Вентилятор.

Вентилятор прикріплюється до обертального валу, за рахунок чого і відбувається процес всмоктування. Як правило, основною причиною виходу з ладу двигуна є недбале ставлення до нього або ж довгий термін експлуатації.

Проблему з першим варіантом виробники побутової техніки вирішили, встановивши на сучасні моделі термостат, який показує температуру. Таким пристосуванням володіє електродвигун – мотор для пилососа lg. При досягненні критичної температури, термостат автоматично вимикає установку. Для нормальної роботи агрегату, слід залишити його на деякий час, до тих пір, поки він, як слід, не охолоне.

Ще одне питання, яким цікавляться власники побутової техніки – “Чому іскрять щітки?”. Як і швидкий перегрів, а також сильний гул, ця проблема також відноситься до несправності пилососа. У подібних випадках оптимальним рішенням є заміна мотора. Але є ситуації, коли двигун пилососа, все ж, можна врятувати і реабілітувати. До таких належать: швидка втрата потужності всмоктування. Не варто поспішати з висновками, можливо, потужність падає через занедбаного стану фільтрів і щіток. Попередньо, завжди, слід перевіряти апаратуру. До слова, ремонт якоря електродвигуна, в залежності від рівня амортизації, обходиться в 70% від вартості комплектного мотора, тому рекомендується купувати новинку.

Хоча, з іншого боку, пристрій побутових пилососів від різних виробників схоже, тому спробувати полагодити машину пилосос в домашніх умовах, все ж, варто спробувати.

Послідовність і способи розбирання

Переважно, рекомендується не робити своїми руками ремонт пилососа, але якщо людина впевнена в своїх здібностях, то, передчасно, йому слід знати про деякі тонкощі цієї справи. Існує, не так вже й багато, причин поломки пилососа. До них відносяться:

  • .gif “data-lazy-type =” image “data-src =” / wp-content / uploads / 2018/02 / image-6230af23172d578ef794e04716e52a56-300×235.jpg “alt =” motor “width =” 263 “height =” 207 ” /> Підшипники;
  • Шланг пилососа;
  • Проводка, контакти і обмотка двигуна;
  • Щітки і фільтри;
  • Поломка конденсатора або запобіжника;
  • Регулятор потужності;
  • Мотор пилососа (колектор або обертається механізм).

У комплекті поставки кожного побутового агрегату міститься схема пилососа, щодо чого і варто виходити. Залежно від симптомів, можна дізнатися рід несправності. Наприклад, якщо агрегат починає гудіти вже після перших хвилин включення в електромережу, то це означає, що причиною поломки послужили підшипники мотора. В такому випадку, після розбирання пилососа, слід відкрити корпус мотора і змастити підшипники машинним маслом. Забиті фільтри тонкого очищення і щітки в пилососі можуть бути наслідком урізаною потужності всмоктування агрегату, тому час від часу, слід ретельно прочищати ці аксесуари.

Причин, за якими пилосос просто не включається, досить багато.

  • Для початку, перевіряйте напругу мережі і напруга, вказана в паспорті пристрою, оскільки ремонт шланга пилососа обходиться в чималу суму.
  • При істотному розбіжності значень, може з’явитися проблема з запобіжником і в місцях перегину дроту, які можуть бути пошкоджені через різкий перепад напруги. У перевірці контактів добре допомагає індикатор (тестер). Не варто забувати про місця з порушеною ізоляції, оскільки це не тільки може послужити причиною поломки, але і підвищують ризик удару струмом при включеному електроживленні.
  • Якщо ви випробували безлічі способів і не знайшли причини, то в 90% випадках, причина полягає в асинхронному колекторі мотора. В цьому випадку, набагато простіше придбати новий варіант апарату.

Як, все таки, розібрати пилосос? Далі розглянуті найбільш ефективні методи.

розклинювання

У торцевій частині мотора знаходяться гумові мембрани, яка досить просто знімається. В якірне отвір проводять викрутку, в розріз між ротором і колектором. Вводити необхідно до тих пір, поки не розклинити складові механізму. Недоліком даного методу є ризик пошкодження обмотки.

бруски

Розбирання двигуна за допомогою тонких брусків (1.5 / 1.5 / 3.5 см). На початку процедури необхідно вставити бруски в пролом токос’емника, що знаходиться в обертальному елементі. Далі, система затискається в лещатах, для фіксації установки. І після виконаної роботи, гайка моторного двигуна вигвинчується звичайними плоскогубцями (або при наявності – ключем).

Дріт

Підготовка до процедури полягає в придбанні 0.2 метрів дроту, яку передчасно слід ізолювати. Перетин дроту становить близько 2-3 мм. Далі, проводиться петля в задній частині агрегату (повне охоплення задньої частини токос’емника). Домогтися потрібно наступного результату: простір між статором і валом довго бути обмотана дротом. На завершення, накинутий на гайку ключ, поволі повертають до тих пір, поки не буде досягнутий необхідний результат.

пропив

Серед усіх наведених, даний метод є найбільш складним, оскільки вимагає деяких навичок або досвіду в цій сфері. У торцевій частині (в області гайки) проводиться пропив, розміром з викрутку, за допомогою дриля або гравера. Далі, в шліц просовується викрутка, а гайка мотора простими рухами знімається ріжковим ключем.

Подальші дії

Після того, як гайка викручені, нескладно буде витягти шайбу, а також крильчатку, що знаходиться під шайбою. Далі витягується циклонний механізм і вже видно якірні підшипники. Залишилося вигвинтити чотири утримують пластини і злегка стукнути по колектору з зворотному частини, щоб від’єднати від нього обертається механізм. Амортизовані підшипники можна визначити з першого погляду на них, а також прокручуючи їх. У циклонних пилососах, найчастіше, при довгій експлуатації, руйнуються кульки всередині підшипників. В такому випадку, єдиним виходом є придбання і установка нових варіантів.

Ссылка на основную публикацию