Налаштування заднього перемикача велосипеда: регулювання і ремонт

Відразу потрібно сказати, що найскладніше налаштовувати старі, зношені перемикачі. Дуже швидко зношуються найдешевші перебрасивателі з низькоякісного матеріалу. Через роки експлуатації в зчленуваннях їх механізмів виробляється стільки матеріалу, що вже стають помітні люфти. Великі похитування заднього перемикача швидкостей не дадуть вам налаштувати, щоб, як мінімум, прибрати гучний тріск при їзді.

Регулювання перемикачів швидкостей не настільки складна робота, щоб звертатися до механікам. Зламати механізм перемикання у вас ніяк не вийде, індексна система зміни швидкостей найпростіша і надійна з усіх.

Причини збою в роботі заднього перебрасивателя

  1. Несмазанний або пошкоджений трос, а також його сорочка.
  2. Зігнуто кріплення до рами заднього перебрасивателя, так званий півень.
  3. Знос ланцюга і касети зірочок на задньому колесі.
  4. Заклинили ролики натяжителя ланцюга на задньому перебрасивателе.
  5. Несправна манетка зміни швидкостей на кермі.

Регулювальні гвинти на перемикачі

Незважаючи на різноманіття продаваних параллелограмной перемикачів, принцип їх роботи однаковий, а отже, вони мають схожий пристрій. Зазвичай всі вони мають 5 регулювальних елементів:

  1. Закладний болт з гайкою для кріплення троса.
  2. Пустотіла гвинт з барабаном для натягу троса.
  3. Обмежувальний гвинт ходу перебрасивателя на найбільшу зірочку – позначається буквою L.
  4. Обмежувальний гвинт ходу перебрасивателя на найменшу зірочку – маркується літерою H.
  5. Гвинт натягу ланцюга.

На деяких недорогих перемикачах барабанчик натягу троса і гвинт натягу ланцюга можуть бути відсутні. Зате є регулювальний барабан у манеток на кермі. Так що можна налаштувати натяг троса прямо в русі, не забувши скинути ланцюг на найменшу зірочку.
регулювальний барабан
трос натягу
Регулювальний гвинт натягу
Регулювальний гвинт натягу троса на манетке, на задньому перебрасивателе, на рамі велосипеда

Налаштування заднього перемикача

Мастило, регулювання та ремонт вузлів ланцюгової передачі зручно проводити при піднятому задньому колесі. Для цього можна нахилити велосипед, спираючись на бічну підніжку, повісити веломашину на гачки або прасувальну дошку, попросити допомоги у одного. Добре виручить в цій ситуації підставка під заднє колесо.

1. Підготовка:

  • добре почистіть перемикач швидкостей і касету зірочок;
  • встановіть ланцюг спереду на середню зірочку, а ззаду на найменшу.

Щоб правильно налаштувати задній перебрасиватель, його потрібно почистити. А саме: очистити від брудної мастила ролики натяжителя, витягнути травинки і палички з касети зірочок, відмити і змастити ланцюг. Вже навіть після цієї нехитрої роботи перемикач починає працювати помітно краще.

2. Звільнення троса:

  • вкрутите до упору гвинти натягу на задньому перебрасивателе і у манетки;
  • витягніть трос з затискного гвинта кріплення.

Повністю знімати трос з велосипеда необов’язково, але не завадить його оглянути на предмет пошкоджень і змастити.

3. Установка межі ходу на найменшу зірочку: присівши ззаду велосипеда і провертаючи регулювальний гвинт H, встановіть перебрасиватель в положення, при якому його ролики і найменша звёзда в касеті будуть перебувати на одній прямій лінії.
установка ходу на маленькій зірочці

Тут є одна хитрість: якщо перебрасиватель вже не новий, і він хитається, то відрегулювати його більш-менш точно можна лише поставивши рамку не по прямій лінії, а зрушити буквально на волосок вправо, в бік від колеса.

Якщо настройка зроблена правильно, то при обертанні колеса ланцюг не намагається зіскочити в сторону і працює безшумно.

4. Регулювання натягу троса:

  • фіксуємо трос кріпильних болтом, натягуючи трос НЕ плоскогубцями, а рукою;
  • натягуємо трос обертанням пустотілого гвинта з барабанчиком, так, щоб перебрасиватель легко переходив з однієї зірочки на іншу і назад при одному натисканні і натисканні манетки.

Досить встановити перехід лише між двома сусідніми зірками, і перемикання буде відрегульовано на всіх зірочках касети. У цьому перевага індексного системи зміни передач.

Якщо для троса в затиску передбачена канавка, то простежте, щоб він потрапив точно в неї, а не передавлює, будучи закріпленим неправильно.

5. Встановлення меж ходу на найбільшу зірочку:

  • послаблюємо регулювальний гвинт L, щоб він не заважав ходу перебрасивателя;
  • провертаючи педалі, перекидаємо ланцюг на найбільшу зірку ззаду;
  • провертаючи регулювальний гвинт L, вирівнюємо перебрасиватель в положенні, коли його ролики і найбільша зірочка касети знаходяться рівно на одній лінії.

установка ходу на великий зірочці

Знову-таки, якщо на вашому велосипеді варто ушатанний перемикач, то бажано змістити трішки при налаштуванні його рамку від прямої лінії, але вже в бік колеса. Іноді цього трохи саме і не вистачає розхитаному перемикача, щоб перекинути ланцюг на найбільшу зірочку ззаду.

6. Регулювання натяжителя ланцюга:

  • переводимо ланцюг на найменшу зірочку спереду і найбільшу ззаду;
  • якщо при обертанні ланцюга верхній ролик натяжителя зачіпає за зірку в касеті, то закручуємо гвинт натягу ланцюга. Потрібно встановити зазор між ними, приблизно рівний 5 мм;
  • переставляємо ланцюг на найбільшу зірочку спереду і найменшу ззаду і перевіряємо натяг ланцюга в цій позиції.

натяжка ланцюга

Троси і сорочки

Часом дивовижний результат дає проста чистка тросів і сорочок, а також подальша мастило їх рідким маслом. Після такої нехитрої операції стає значно легше перемикати швидкості на велосипеді. Троса і сорочки бувають різними по міцності і ціною, але навіть дешеві деталі прослужать довго, якщо ви приділите їм півгодини свого часу раз на місяць.
Утримувати всі вузли велосипеда чистими і змазаними – це все, що від вас вимагається.

Сорочка на тросі, як можна зрозуміти, потрібна для захисту від бруду і змиву мастила. У світі гірських велосипедів вже давно прийнято правило якомога сильніше ховати троси в трубочки. Але на всю довжину найдовший тросик заднього перемикача НЕ запрячешь, адже він буде дуже туго ходити в непомірно довгій сорочці, особливо в місцях перегинів. На деяких дорогих Маунтінг байках троси частково протягнуті всередині рами.

Якщо вами виявлено порваний трос з розплетеними тяганиною, тоді єдино правильним ремонтом буде заміна його на новий. Те ж саме відноситься і до кожухам троса – все переламані сорочки з розтягнутою сталька підлягають заміні.

У разі, коли несподівано збилася настройка заднього перемикача, то цього причиною може бути:

  • виривання троса з фіксуючого болта на перебрасивателе;
  • продавлювання заглушки на одному з кінців сорочки.

Півень заднього перемикача

Якщо при знаходженні ланцюга на якійсь одній зірочці спереду перемикання передач ззаду виконується плавно, а при зміні на іншу передню зірку перекидати стає важко, то, швидше за все, на велосипеді погнутий півень.

Задній перебрасиватель, перебуваючи внизу і на видаленні від рами, більше інших частин велосипеда схильний до поломок при їзді через колоди або бордюри. У разі падіння, від бокового удару може погнутися як сам параллелограмной перемикач, так і його кріплення. Якщо задній паралелограм закріплений безпосередньо на рамі, то зламатися може він. Якщо перемикач поставлений на спеціальний кріплення, то сам він може залишитися цілим, а зігнеться півень, як правило, в бік до спиць.

Для того щоб визначити, погнутий півень, та й задній перемикач заодно, досить, присівши ззаду велосипеда, подивитися на стан перемикача. Два ролика натяжителя ланцюга повинні знаходитися в строго вертикальній площині по відношенню один до одного.

Ні в якому разі не можна намагатися випрямити вигнутий півень, схопившись за задній перемикач швидкостей. Рамка перебрасивателя дуже тендітна. Спочатку почне згинатися саме вона, а не деформований кріплення. Правильно буде повністю зняти півень з велосипеда, щоб вирівняти його на плиті. А ще краще скористатися спеціальним інструментом, за допомогою якого можна точно випрямити погнуте кріплення прямо на рамі велосипеда. Цей інструмент працює як важіль і має покажчик, який показує, наскільки точно вирівняний півень по вертикалі.

Ланцюги та зірочки

Іноді причиною проблемного перемикання передач є вже граничний знос ланцюгової передачі. До посиленому бічному зносу ланцюга і зірочок призводить довга їзда на заборонених комбінаціях швидкостей. Не можна кататися при положеннях, коли ланцюг сильно перекошена: на найменшій зірочці спереду і ззаду і на найбільшій передньої і задньої зірки.

Бувають випадки, коли нова задня касета зірочок накручується з перекосом на втулку заднього колеса, адже багато хто купує найдешевші комплектуючі для велосипеда. А часто, щоб усунути хитання касети зірочок, буває досить налаштувати її, прибравши одне або два регулювальних кільця всередині трещотного механізму.

Ролики натяжителя ланцюга

Маленькі зірочки на рамці перемикача теж потрібно очищати і змащувати хоч би раз на рік. Пожили своє, а ще без частки уваги, ролики завжди заклинивают, і ланцюг по ним часто просто тре, підстрибуючи і злітаючи з задніх зірочок.

Що стосується матеріалу виготовлення роликів, тобто карбонове покриття поверху, а всередині керамічні підшипники. Але для економії сімейного бюджету немає сенсу купувати дорогі іграшки, оскільки всі поширені коліщатка з пластика прослужать довше, ніж сам перемикач, ну звичайно, при нескладному догляді.

Перемикачі на кермі

Якщо зламається манетка на кермі, то зрозуміти це буде нескладно, так як відразу ж ослабне натяг троса, або вона просто перестане тягнути. Ганятися за дорогими комплектуючими Sram, Shimano в надії, що вони не будуть краще працювати, не варто. Для звичайного недорогого велосипеда швидкість зміни передач і вага комплектуючих не так важливі, як ремонтопридатність і дешевизна деталей на заміну.

Ще про налаштування заднього переклюка в короткому відео:

Точна настройка заднього перемикача

Час від часу точну настройку заднього перебрасивателя доведеться робити в випадках:

  1. Якщо виконувався ремонт, заміна, регулювання вузлів ланцюгової передачі.
  2. На велосипед встановлені нові троси і сорочки.
  3. Низькоякісні троси сильно розтягуються при роботі, а з сорочок видавлюються заглушки на кінцях.

Підстроювання перемикача виконується викручуванням пустотілого гвинта натягу троса на півоберта вліво. Викручувати гвинтик легше, коли натяг троса ослаблено – при скиданні манетки на найвищу швидкість. Точність зробленої установки обов’язково перевірте під час поїздки на велосипеді.

На цьому про налаштування заднього перемикача все. Якщо ви врахуєте всі наведені тут рекомендації, то задній перебрасиватель на вашому велосипеді буде працювати як швейцарський годинник. Але ні в якому разі не варто мучитися з надмірно ушатанние перемикачем. Краще його замінити на новий.

Ссылка на основную публикацию