Як вибрати парктроник

Як вибрати парктроникУміння припаркуватися відрізняє справжнього водія від просто людини з правами. Але конструкція сучасних авто значно ускладнює цю задачу: збільшені габарити машини, похилий капот, що обмежує огляд, маленьке заднє скло – ці фактори не дозволяють вчасно помітити перешкоду, що утрудняє як парковку, але і рух в цілому. Вирішити проблему можна, придбавши парктроник. Це пристрій являє собою мініатюрну варіацію ехолота і попереджає водія про ризик зіткнення. Прилад дуже корисний, але далеко не всі знають, як його вибрати правильно. На які характеристики слід звертати увагу?

Як вибрати парктроник? Основні різновиди

В цілому, комплектація всіх парктроников схожа у різних моделей і включає в себе датчики, що вловлюють ультразвуковий імпульс, і електронний блок керування, що обробляє отриманий сигнал. Пристрої ділять на такі три групи:

  1. Задній парктроник. Прилад оснащується чотирма датчиками і кріпиться до заднього бамперу. Такі моделі користуються найбільшою популярністю, оскільки дозволяють вчасно помітити невеликі перешкоди на дорозі (наприклад, стирчить трубу). Чи включається пристрій в момент спрацьовування задньої передачі. Зазвичай екран парктроника розташовується на дзеркалі заднього виду.
  2. Передній парктронік. Схожий з попереднім варіантом, єдина істотна відмінність – пристрій відключається, як тільки авто розганяється до певної кількості кілометрів на годину (найчастіше – до 20 км / год). Передній парктронік можна налаштовувати, вказуючи бажану дальність спрацьовування, за рахунок чого прилад не діятиме на нерви користувачеві, який застряг в пробці.
  3. Комбінований парктроник. В цьому випадку шість або вісім датчиків «діляться» між переднім і заднім бампером. Монітор буває як загальним для обох частин машини, так і роздільним. Датчики, що знаходяться спереду, можна запрограмувати або на безперервну роботу, або тільки на періодичне включення.

При покупці парктроника необхідно звернути увагу на особливості його активації. У деяких моделях передбачено, що водій буде примусово включати і вимикати пристрій. Це дуже зручно для міських умов з частими пробками, так як відключений прилад не дарма відволікати користувача. Активувати парктроник можна або натиснувши на педаль гальма, або включивши передачу заднього ходу.

Парктронік: особливості монтажу

Також рекомендується ознайомитися з типом кріплення купується пристрої. зустрічаються:

  • врізні моделі. Вони хоч і вимагають наявності в бампері спеціального отвору, але можуть бути пофарбовані під колір «навколишнього середовища», за рахунок чого стають непомітними;
  • підвісні моделі. Такі парктроніки кріпляться безпосередньо під бампером;
  • накладні моделі. Пристрій знадобиться просто наклеїти на бампер або на панель кузова.

У своїй основній масі водії віддають перевагу врізним парктронік як найбільш надійним. Тим, хто не хоче псувати зовнішній вигляд автомобіля, слід придивитися до стрічкових пристроїв, які замість датчиків використовують спеціальну металізовану стрічку. Подібний прилад можна наклеїти на внутрішню сторону бампера або навіть встановити всередину фар.

Парктронік: як вибрати кількість датчиків?

Від кількості датчиків залежить точність роботи пристрою: чим індикаторів більше, тим менше площа «мертвої зони», яку прилад не в змозі побачити. На ринку представлені такі моделі:

  1. З 4-ма датчиками. Базовий набір. Парктронік підійде досвідченим водіям, які успішно справляються зі своєю машиною і впевнене відчувають себе за кермом. Віддавши перевагу такому варіанту, необхідно уважно відстежувати інформацію, що надходить від дзеркал.
  2. З 6-ю датчиками. Оптимальна кількість з точки зору вартості і одержуваного ефекту. Зазвичай пара датчиків розташовується спереду, тоді як інші індикатори кріпляться біля заднього бампера.
  3. З 8-ю датчиками. Найдорожчий і в той же час повний набір індикаторів. Такий парктроник має мінімум «мертвих зон», завдяки чому пристрій забезпечує максимально безпечну їзду. Традиційно датчики діляться порівну: 4 – спереду, 4 – ззаду. Це кращий вибір для новачків, які ще не звикли водити авто і погано відчувають його габарити.

Парктронік – це лише додатковий пристрій, що допомагає уникнути перешкод: основна інформація все одно «черпається» з дзеркал. З цієї причини водієві зі стажем немає сенсу переплачувати за більшу кількість індикаторів – йому досить і декількох штук на задньому бампері. Початківцям, навпаки, краще підстрахуватися і купити більш «просунуте» пристрій з вісьмома датчиками. Тим, хто сумнівається можна зупинитися на проміжному варіанті з шістьма індикаторами. Загалом – потрібно керуватися виключно власними потребами.
Безпечна їзда завжди повинна бути пріоритетною. Не варто економити на пристрої, який одного разу може врятувати не тільки машину від пошкодження, а й чиєсь життя.

Ссылка на основную публикацию