Як відновити гелевий акумулятор автомобіля і скутера

Незважаючи на те, що формально належать до категорії, а позначаються виробниками в 10 років і навіть більше, в реальності все виглядає трохи інакше. У популярній літературі не рекомендується відновлювати гелеву АКБ в разі, якщо її ємність (Ач) різко падає, або якщо вона виходить з ладу внаслідок будь-яких причин. Однак в середовищі автолюбителів існують способи, як відновити гелевий акумулятор своїми руками – в домашніх умовах, в гаражі і, фактично, в будь-якому зручному місці.

Чи підлягає «гель» відновленню

Звичайно, не кожну АКБ можна відновити: буває так, що корпус батареї під час її огляду виявляється пошкодженим. Або всередині неї щось починає «брязкати» при спробі вийняти її з машини або переставити в інше місце. Якщо таке відбувається, за відновлення явно пошкоджених батарей братися не слід: Це може виявитися небезпечним. Крім того, потім буде шкода втраченого часу, яке можна було б витратити на придбання нової батареї.

Тому, перш ніж приступати до відновлення, важливо якомога ретельніше оглянути АКБ і перевірити її на залишки працездатності для того, щоб визначити, чи варто за неї братися.

Визначити, «живий» чи гелевий акумулятор для авто і чи варто братися його «реанімувати», можна за допомогою застосування стандартної навантажувальної вилки. Вольтметром вимірюється напруга акумулятора (всі абсолютно так само, як і при поводженні з будь-якою іншою батареєю), підключається навантажувальна вилка, яка буде імітувати роботу стартера. Вилка тримається секунди три, після чого потрібно уважно стежити за тим, як «веде» себе напругу.

навантажувальна вилка

якщо воно відновлюється (Стрілка вольтметра при цьому повинна підніматися назад), АКБ жива і, як мінімум, її потрібно зарядити. А в разі, якщо напруга не відновлюється, можна спробувати «воскресити» акумулятор сильнішими струмами. Але цей експеримент більше підходить для умільців-екстремалів.

Зробити висновок про те, чи підлягає гелевий акумулятор відновленню, легко і на підставі вимірювання тієї напруги, яка в ньому залишилося. Оптимальніше за все, якщо U становить хоча б 50-60% від належного. Рекомендується відновлювати батарею в разі, якщо її напруга не впало нижче 30%. Тоді ще можливо відновити її ємність (Ач) хоча б частково, щоб продовжити термін роботи АКБ.

Як відновити гелевий акумулятор

Незважаючи на «не потребує обслуговування» гелевих акумуляторів, у них є кілька отворів з міцно посадженими кришками, які можна акуратно зняти, скориставшись будь-яким підходящим для цього гострим предметом.

Суть процесів, що відбуваються всередині батареї, в тому, що гель рано чи пізно висихає внаслідок випаровування рекомбинированного газів, і його недолік цілком реально заповнити. Однак відразу слід зазначити те, що все гелеві батареї, на відміну від своїх більш невибагливих свинцево-кислотних побратимів, є більш вимогливими і «примхливими». Тому процес відновлення вимагає особливої ​​уважності і завзяття.

Для відновлення гелевого акумулятора потрібно:

  • Розібрати її, знявши всі можливі кришки, щоб отримати доступ до «банкам».
  • Пінцетом підчепити гумові пробки.
  • Подивитися рівень гелю-електроліту (Найімовірніше, певна частина його випарувалася).
  • При наявності випаровування залити в отвори дистильовану воду. Водопровідну або очищену використовувати не можна, а дистильована вода продається в будь-якій аптеці або в автомагазині. Шприцом набрати воду і залити «банки» через заливні отвори.
  • Через півгодини, посвітивши ліхтариком, подивитися, скільки води залишилося в кожній «банку». Покладено, щоб вона трохи покривала пластини зверху, а в разі надлишку його слід прибрати шприцом або гумовою грушею.
  • Таким чином ми зволожили гелевий електроліт, який висох. Тепер батарею потрібно щільно закрити усіма кришками і ковпачками. Бажано покласти зверху який-небудь вантаж, тому що в процесі зарядки утворюються гази можуть «вибити» все кришки – внаслідок великого тиску.
  • Підключаємо батарею до зарядного пристрою. Важливо пам’ятати про те, що доведеться чекати деякий час, поки акумулятор розгойдається і почне забирати струм.
  • Чи не орієнтуйтеся спочатку на амперметр, а на вольтметрі поставте напруга 15 В.
  • Слідкуйте за процесом: в разі, якщо акумулятор ще «живий», він через кілька годин почне забирати струм. Але якщо пройшло вже більше 15 годин, а батарея все ще «спить», є два виходи: або припинити її мучити, або спробувати ненадовго «Розбудити» більш високою напругою.
  • Більш висока напруга – це, як мінімум, 20 В. Тому, якщо ви зважилися на цей крок, тепер не залишайте батарею надовго без належного нагляду.
  • Є ймовірність, що після підвищення напруги пов’язаний електроліт все-таки відновиться. Коли акумулятор «прокинеться» і почне споживати струм, напруга почне різко падати.

гелева батарея

Екстремальний спосіб: циклічна «прогін» гелевою батареї

Деякі автолюбителі запитують, як відновити гелевий акумулятор великим напруженням і чи можна це зробити взагалі. Такий спосіб завжди існував. Але якщо ви вирішили відразу їм скористатися, потрібно мати на увазі, що він або спрацює, чи ні. Однак при великому бажанні і обережності спробувати можна.

Перші цикли зарядки зазвичай проводяться високою напругою, мінімальне – 30 В, а коли АКБ «розгойдається» і почне споживати струм, напруга ступінчастим чином знижується до традиційних 14 В. Розряджати батарею між циклами слід м’яко, з використанням лампочки, потужності якої 5-10 Вт буде цілком достатньо.

Після такої «розкачки» можна поставити батарею заряджатися вже в звичайному режимі, струмом, рівним 10% від її номінальної ємності, яка вимірюється в ампер-годинах (Аг). Наприклад, якщо батарея має ємність 70 Ач при вихідній напрузі 12 В, 7А – струм, яким її потрібно заряджати.

Як відновити акумулятор для скутера або мопеда

На питання про те, як відновити гелевий акумулятор для скутера або на мопед, відповідь одна. Гелева батарея для таких засобів пересування ненадовго «повертається до життя» за тим же принципом, що і батарея типу AGM – з доливанням всередину електроліту. Часто такий метод не рекомендується, але в разі, коли, наприклад, фінансові кошти не дозволяють людині найближчим часом обзавестися новим акумулятором, старий можна «розгойдати» таким способом досить ефективно і тим самим виручити власника мопеда.

Спочатку можна спробувати зарядити акумулятор звичайним способом, з використанням малих струмів. Але якщо він не реагує, тоді вже не залишається нічого іншого, окрім як «розбудити» його за допомогою доливання електроліту.

Батарея для мотоцикла

Робиться це так:

  • батарея акуратно розбирається;
  • до неї весь цей час повинен бути приєднаний вольтметр для постійного контролю напруги;
  • всередину кожної «банки» шприцом заливається спочатку по 6 кубиків свіжого електроліту щільністю 1,27-1,28 гр / см3;
  • зазвичай, як тільки процес починається, напруга відразу починає різко зростати – досить залити перші дві «банки», і воно вже може піднятися до 4 В і вище;
  • потім повторно ще заливається по 6 кубиків електроліту в кожну банку (Стежити за напругою!);
  • як правило, 12 кубиків для кожного відсіку буває досить;
  • тепер потрібно трохи почекати для того, щоб пластини як слід просочилися електролітом – чекаємо близько 15 хвилин;
  • тепер приступаємо до зарядки високим вольтажі – потрібно поставити напруга, як мінімум, 20 В і довести акумулятор до закипання;
  • весь цей час потрібно дотримуватися максимальної обережності і пильність, постійно контролюючи весь процес;
  • після закипання акумулятора можна потримати його на зарядці ще хвилин 10;
  • тепер від’єднуємо акумулятор від зарядного пристрою і перевіряємо його працездатність за допомогою автомобільної лампочки потужністю 55 Вт;
  • зазвичай напруга при перевірці злегка падає, а потім швидко повертається до показника 12,3 В. Це означає, що акумулятор вдалося «розгойдати», і він прослужить ще деякий час.

Але і це може допомогти виграти час до того моменту, коли власник з’явиться новий акумулятором.

Оскільки гелеві батареї, як з’ясувалося, є необслуговуваних тільки формально, досвідчені умільці завжди знайдуть способи їх відновлення і продовження їм життя на деякий час. Іноді це може реально допомогти. Але якщо все способи, аж до великого вольтажа, вже випробувані, а результату немає – не залишається нічого іншого, як придбати новий акумулятор.

Ссылка на основную публикацию