Як регулювати preload на вилці велосипеда (регулювання м’якше / жорсткіше)

Передній підвіс – демпфуючий пристрій для згладжування коливань на нерівних дорогах і пересіченій місцевості. Вузол розташований в однойменній деталі – вилці. Функції амортизатора – гасити все коливання, поліпшити комфортність їзди, знизити навантаження на раму і обіддя коліс.

Передня підвіска – настроюється частина. Від ступеня її регулювання буде залежати ефективність реального пересування. Наприклад, недостатній хід амортизатора не дозволить нівелювати великі коливання при наскоках на перешкоди, а ударні навантаження на раму зростуть.

Занадто м’який підвіс буде погіршувати динамічні показники велосипеда. Загалом, потрібно повну відповідність всіх параметрів заявленим вимогам. У статті розглянемо, як зробити м’якше вилку на велосипеді, відрегулювати компресію і налаштувати швидкість ходу.

Налаштування м’якості вилки на велосипеді

Попереднє налаштування ходу амортизаційної вилки – preload – дозволяє виставити жорсткість пружин. В оптимальному стані демпфуюча система гасить коливання, де це необхідно, і зберігає твердість на рівних ділянках.

Регулювання полягає в зміні відстані між верхньою «ненагруженной» і нижньою точкою максимального тиску.

Розглянемо кілька прикладів:
Навантаження на вилку
1 – навантаження мінімальне, вилка м’яка; 2 – висока жорсткість; 3 – правильна настройка

У першому випадку хід вилки близький до максимально можливого. На дорогах це виллється в постійні коливання пружин «вгору-вниз» під тиском велосипедиста. Що цікаво, перешкоди у вигляді купин і вибоїн така вилка буде відпрацьовувати погано.

Другий варіант – висока жорсткість вилки, довжина ходу менше 50% від початкового. Для безперешкодного проїзду великих перешкод цієї величини недостатньо.

У третій ситуації амортизатор повністю налаштований, дозволить ефективно відбивати удари, не погіршуючи динаміку велосипеда. В середньому, правильна настройка – від 70% до 90% ходу вилки від відстані в ненавантаженому стані.

Метод preload залежить від типу амортизатора:

  1. На пружинних моделях величина стиснення змінюється вручну за допомогою спеціального регулятора. При заміні пружини для посилення навантаження підбирається більш жорсткий амортизатор, і навпаки.
  2. Для пружинно-повітряних вилок настройка жорсткості проводиться через тиск в камері.
  3. На пневматичних амортизаторах хід вилки регулюється зміною тиску в позитивному секторі.

Виміряти навантаження можна в нерухомому положенні, сидячи на велосипеді або в процесі руху. Для точних результатів коригування рекомендується проводити невеликими підходами.

Види компресії передньої підвіски

Компресія дозволяє змінювати швидкість стиснення вилки, забезпечуючи рівномірний хід і плавне загасання. На передній вилці професійного рівня компресія представлена ​​трьома варіантами:

  • низкоскоростная,
  • високошвидкісна,
  • блокування.

Перший тип компресії стабілізує положення велосипеда на нерівностях. М’якість, точність проходження перешкод, комфорт – все це низкоскоростная компресія. По суті, її налаштування є preload, про яку вже сказали вище.

Високошвидкісна компресія відповідає за зниження ударних навантажень на колесо, раму і велосипедиста. Уповільнює хід амортизатора на приземленні, завдяки чому велосипед не підскакує.
Ніпель, що подає повітря
Ніпель для подачі повітря в амортизатор

Функція блокування вилки дозволяє перевести її в режим 100% -ної жорсткості. Встановлюючи підвіс на фіксоване положення, велосипедист викочує байк на рівні дороги. Для їзди перетнутими трасах вилку краще не блокувати.

На деяких повітряних моделях (наприклад, Dual Air) можна відрегулювати окремо тиск і в позитивній, і в негативної камерах. Перевищення компресії в негативній частині зробить вилку надмірно м’якою, а сам велосипед почне розгойдуватися на ходу.

Регулювання швидкості відбою амортизатора

Відскік амортизатора характеризує швидкість повернення вилки в початкове положення під навантаження. Швидкість спрацьовування відбійного механізму повинна бути такою, щоб амортизатор НЕ вистрілював відразу ж і зміг погасити удар від наступного перешкоди.

Як визначити ефективність відскоку велосипедної вилки? При русі по нерівностях удари гасяться раніше, ніж потраплять на кермо – відскік налаштований добре. Амортизатор не спрацьовує на дрібних перешкоди – необхідна невелике коректування. І, нарешті, запущений випадок, коли відбій сильно запізнюється.
Регулювальний болт Rebound
Регулювальний болт Rebound: заєць – збільшення швидкості, черепаха – уповільнення відскоку

Налаштування відскоку на ходу:

  1. Знайти дорогу або стежку з нерівностями.
  2. Виставити регулятор на найшвидший відскік.
  3. Розігнатися, по відчуттях перевірити, наскільки сильно б’є в кермо.
  4. Підкручувати регулятор, поки биття не припиниться.

Важливо налаштувати Rebound так, щоб удари не припадали на колесо, але при цьому збереглася м’якість їзди. Якщо відскік виставлений на правильне значення, але амортизатор поводиться непередбачувано, можливо, доведеться заново відрегулювати хід вилки і компресію.

Налаштовувати передню вилку рекомендується не відразу, а в послідовності «Preload – Compression – Rebound». Індивідуальний підбір кожного параметра поліпшить роботу амортизатора і подарує комфортні поїздки.

Ссылка на основную публикацию