Як замінити прокладку клапанної кришки

Прокладка клапанної кришки не є найважливішим елементом, вона практично не впливає на роботу мотора і його продуктивність. Однак непридатні для роботи прокладки роблять несприятливий вплив на чистоту і сухість мотора, так як починають протікати.

Клапанна кришка є головною деталлю в запобіганні витікання масла. Ця проблема є поширеною серед автомобілістів.

Здавалося, проїхавши зовсім невелику відстань, масло знову і постійно починає текти. Це, в свою чергу, є причиною патьоків в свічкових колодязях і появи сирих кутів.Як замінити прокладку клапанної кришки

Більшість автомобілістів любить фарбувати прокладку і очисник повітря в виділяється і яскравий колір. Закриті газорозподільного механізму є основним призначенням кришки. У ній є особлива горловина, через яку заливається потрібне нам масло. Сама прокладка знаходиться саме між головкою і кришкою, яка закріплена декількома болтами.

Однак у кожного автомобіля є своє керівництво по використанню, і схема затягування кріплень кришок у різних машин неоднакові. Саме тому до того, як приступити до заміни прокладки і іншим ремонтним роботам слід ознайомитися з таким мануалом. Зусилля затягування також вимагає особливого контролю з використанням динамометричним ключем.

заміна прокладки

Для заміни прокладки, потрібно взяти:

  • потрібну нам прокладку (замість штатних можна спробувати T-образного профілю);
  • 10-20 болтів для кріплення клапанної кришки;
  • одне кільце ущільнювача (практика показує, що штатні кільця втрачають свої властивості дуже швидко, тому радять брати перевірені на якість кільця для КАМАЗів, вони белового кольору і виготовлені з силікону);
  • один тюбик герметика (при роботі з кисневими датчиками він є безпечним);
  • заміна прокладки клапанної кришки – справа не з легких, тому цей процес слід розділити з професіоналом.

Перше, що варто зробити це відкрутити клапанну кришку і прибрати залишки (якщо є) від попереднього герметика. Після цього слід знежирити кришку.

Прокладки з T-образним профілем відрізняються від штатних тим, що їх поверхня абсолютно плоска і у них немає гумових бабишек. В цьому випадку потрібно відрізати ці бабишка від старої прокладки і поставити на місце перед процесом установки нової прокладки.

Далі, потрібно затягнути болти з сильним зусиллям і залишити машину в гаражі. Найближчої доби їй не варто користуватися. Якщо на наступний день після того, як машину завели, через прокладку чогось не потекло, значить, процес заміни пройшов успішно.

Також з заміною прокладки рекомендується поставити новий клапан, і простягнути технологічні отвори, через які йде частина антифризу.

Навіщо потрібна така заміна

Якщо взяти конструювання автомобіля в цілому ця прокладка не є такою значущою деталлю, як скажімо, колеса, мотор або кермо. Вона не робить ніякого впливу на технічні параметри роботи двигуна, мотора або самого автомобіля в цілому. Однак через відсутність догляду за нею можуть з’явитися різні пошкодження, тріщини та інші проблеми які впливають на чистоту мотора. Саме тому заміну прокладки Прокладка клапанної кришкипотрібно проводити своєчасно і не отлагаемо.

Горловину прийнято вважати одним з важливих елементів клапанної кришки, яка є посередником, коли моторну мастило додають з систему. Сама прокладка зроблена з гуми і додаткових домішок для більшого утримання води, вона знаходиться між головкою ГРІ та деякими кріпленнями. Клапанні прокладки зроблені унікальним чином – ні через найнижчих, ні через найвищих температур не можуть відбутися зміни технічних параметрів прокладок. В роботі прокладки не стикаються з маслом. Процес, коли прокладка починає текти є незначною проблемою і в той самий момент колосальної. Однією з причин такого явища можна назвати термін служби прокладки, так як з часом, вона втрачає свою еластичність і починає тверднути. Внаслідок цього на її поверхні з’являються мікротріщини, через які починають проходити маленькі порції масла. Як наслідок навколо двигуна утворюється кірка з бруду, яка тільки погіршує його працездатність.

Коли повинна відбуватися заміна прокладки і як її варто робити

Процес заміни цієї деталі не є дорогим задоволенням, тому що сама по собі вона є маленько і практично незначною в роботі всього автомобіля, в порівнянні з іншими деталями.

Якщо транспортним засобом користуються регулярно таку заміну слід робити теж часто.

Ситуації, при яких необхідно замінювати наступні:

  • капітальний ремонт двигуна;
  • поява крапель між головкою і кришкою;
  • техобслуговування.

Багато професійних автомобілісти зводять все три ситуації, при яких необхідно замінювати до одного простого правила – прокладку потрібно міняти разом з маслом, після 25 тис. Кілометрів пробігу. Якщо слідувати цьому простому практичного раді можна виключити можливі протікання і будь-які інші можливі ризики.

Однак сам процес заміни прокладки не є швидким в справі і вимагає попередньої підготовки. Вона полягає в покупці герметика і, природно, самої прокладки. Також буде потрібно засіб, щоб знежирити потрібні нам поверхні.

Недосвідчені водії, які виконують цю операцію вперше, можуть зіткнутися з проблемою, що після заміни прокладки масло починає текти ще більше. Причиною цього може виявитися неякісний герметик, перекошені болти і гайки або низькоякісна прокладка, де порушений склад гуми і домішок.

Відео приклад заміни на Тойоті

висновок

Якість результату заміни прокладки полягає не стільки в процесі заміни, скільки в якості використовуваних матеріалів. Однією з важливих деталей є динамометричний ключ, який допомагає в затягуванні болтів. Якщо слідчим рекомендацій, зазначених вище, можна ніколи не зіткнутися з проблемою протікання масла або з нечистотою мотора.

Ссылка на основную публикацию