Насос високого тиску для велосипедних вилок: пристрій і різновиди

Насос високого тиску потрібен, щоб накачувати повітряні. Він застосовується як для вилок, так і для задньої підвіски. Це важливий аксесуар для спортсменів, велотуристів і екстремалів. З ним ви зможете завжди налаштувати жорсткість своєї підвіски під конкретну трасу.

Відмінності від звичайного насоса

Хоча насос високого тиску виконує ту ж функцію, що і звичайний, його конструкція дещо відрізняється:

  • Невеликий обсяг повітряної камери – такий насос закачує набагато менші обсяги повітря, ніж звичайний.
  • Міцний металевий корпус – необхідний для роботи з високим тиском.
  • Якісний манометр – для максимально точного накачування амортизаторів.
  • Спеціальний клапан з різьбленням – щоб не спустити накачаний повітря при від’єднанні від ніпеля.
  • Можливість контрольованого спуску повітря – кнопка, за допомогою якої можна випустити частину повітря з камери, щоб домогтися оптимального тиску.

модель з манометром

При всіх зовнішніх подібності, це два абсолютно різних пристрої, призначені для виконання різних завдань.

Чому не можна використовувати звичайний ручний насос?

Якщо уважно придивитися, можна помітити, що ніпель на повітряних амортизаторах точно такий же, як на камерах для велосипедних коліс. Це ніпель Шредера. Він же використовується і в автомобілях, і в мотоциклах. Отже, ви зможете під’єднати свій насос до вилки велосипеда.
ніпель на амортизаторі

Але накачати амортизатор у вас не вийде. У кращому випадку, ви просто не зможете нічого зробити. У гіршому – стравити з вилки весь повітря. Кататися з повністю спущеною виделкою буде вже не можна – ви її тут же зламаєте. Це відбудеться тому, що клапан звичайного насоса не розрахований на роботу з таким тиском, і може пропускати через себе повітря.

До того ж, клапан далеко не кожного насоса зможе дістати до вилочного ніпеля. Часто клапани на ручних і ножних насосах оснащуються важелем, за допомогою якого можна легко приєднувати і від’єднувати клапан. У вилках ніпель може бути трохи «втоплений» в корпус, і тоді важіль буде заважати.
важіль

Але це аж ніяк не означає, що насос високого тиску універсальний, і його можна використовувати для чого завгодно. Теоретично, ви, звичайно, зможете накачати їм колесо свого велосипеда. Але на це може піти 10-15 хвилин – повітряна камера закачує повітря дуже маленькими порціями. Все-таки обсяг камери у колеса (особливо на велосипедах для фрірайду або даунхила) значно більше, ніж у амортизатора.

Підбір насоса високого тиску

Особливих відмінностей в конструкції велосипедних насосів високого тиску немає. Всі вони дуже схожі і застосовуються для аналогічних цілей. Однак є 3 особливості, які визначають, яка модель необхідна саме вам.

Максимальний тиск

Різні вилки працюють з різним тиском. Негативна і позитивна камери накачуються неоднаково. Нарешті, задні повітряні амортизатори вимагають набагато більшого тиску, ніж вилки. Важливо вибрати насос, яким буде зручно працювати в необхідному для вас діапазоні.

Тут грає роль не тільки тип вилки, але і вага велосипедиста, стиль його їзди, переваги і тип траси. Чим більше ви важите, тим більший тиск необхідно накачувати в амортизаторах. Для комфортної їзди по пересіченій місцевості на великих швидкостях (даунхіл) потрібно тиск трохи менше, ніж для екстремальних стрибків з великої висоти або дерть.

Саме тому так важливо завжди возити насос для вилки з собою. Якщо ви приїхали на трасу і побачили велику кількість складних ділянок з камінням і корінням дерев, амортизатора слід трохи спустити. Якщо ж траса більш рівна і швидкісна, підвищення жорсткості вилки буде вам на руку.

Тип ниппеля

Чи не на всіх велосипедних вилках використовуються ніпель Шредера. Деякі виробники, наприклад, Marzocchi або Rock Shox, можуть обладнати свої вилки ніпелями нестандартного типу. У цьому випадку важливо вибирати насос з відповідним клапаном або (оптимальний варіант) комплектом різних перехідників.
типи ніпіля

шкала манометра

Припустимо, для оптимальної їзди на трасі вам необхідно накачати вилку до 90 psi. Це буде набагато зручніше зробити за допомогою манометра, шкала якого розмічена до 100 psi. Манометр на 300 psi таку точно забезпечити вже не зможе. Тому, вибираючи насос, варто звертати увагу і на такі «дрібниці». Адже чим точніше налаштована вилка, тим якісніше вона буде працювати.

накачування амортизаторів

Тиск повітря в позитивній камері вилки впливає на її жорсткість. Чим воно більше, тим більші зусилля будуть потрібні, щоб вилка відпрацьовувала нерівності. З іншого боку, занадто маленьке тиск збільшить ризик пробити вилку при великих навантаженнях і сильно ускладнить їзду в гору.

На дорогих моделях присутній також негативна камера, яка накачується окремо. Вона дозволяє ще краще регулювати роботу амортизатора – налаштувати його поведінку окремо для великих і маленьких навантажень. Важливо пам’ятати, що тиск в позитивній камері повинно бути більше, ніж в негативної. В іншому випадку ваша вилка буде працювати некоректно.

Ссылка на основную публикацию