Обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками

Автомобільні акумуляторні батареї призначені для того, щоб виконувати кілька основних функцій. В першу чергу, АКБ відповідає за запуск стартера двигуна і забезпечує електроживленням всю «бортову систему» ​​машини: роботу фар, сигналізації, музики. Також вона підтримує генератор при навантаженнях. Тому АКБ завжди повинна бути першим об’єктом, на який автомобілістам слід постійно звертати свою увагу, проводячи своєчасне обслуговування акумулятора.

Обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками – навик, необхідний для кожного його власника, тому що саме від АКБ залежить життєздатність машини. Знову ж правильним і своєчасним обслуговуванням можна значно продовжити термін служби будь-батареї. І тоді ви не опинитеся в ситуації, коли потрібно буде шукати спосіб, як зарядити акумулятор без зарядного пристрою десь на трасі.

загальні рекомендації

Початківцям автомобілістам слід усвідомити те, що зараз в роздрібній торгівлі не зустріти стандартних автомобільних акумуляторів. Вони всі різні: за типом електроліту, за зовнішнім виглядом і за тривалістю використання. Колись в автомобілях часів СРСР встановлювалися стандартні АКБ, які можна було обслужити повністю, розібравши, в буквальному сенсі, по частинах. Банки з електролітом поміщалися в міцний ебонітовий корпус чорного кольору і заливалися мастикою.

Зараз же, в зв’язку з тим, що на ринку дуже багато різних фірм-виробників, автомобільні акумулятори не виробляються по якогось певного стандарту. Доглядати за ними слід, будучи в курсі з приводу їх деяких особливостей, в суть яких вникнути не так складно.

Наприклад, якщо в батареях виключається можливість доливати дистильовану воду, слід застосовувати зарядні пристрої, які підтримують напругу автоматично. Якщо цього не робити, то акумуляторну батарею можна «посадити» завчасно.

Дистильована вода для акумулятора

Оскільки одна з розумних цілей кожного власника машини – стати автомобілістом, який буде обслуговувати її самостійно, потрібно навчитися уважно і детально вивчати інструкції, що додаються до тієї моделі АКБ, яка встановлена ​​в машині. Доливати електроліт при його недостачі слід виключно дистильованою водою. Сам електроліт заливати в батарею ні в якому разі не можна.

Поточний догляд

Догляд за акумулятором автомобіля повинен проводитися регулярно, з урахуванням інтенсивності використання машини і тих умов, в які вона потрапляє під час шляху. так, зовнішній стан батареї слід перевіряти якомога частіше в тому випадку, якщо автомобіліст знаходиться в поганих або екстремальних дорожніх умовах: Оглядати місце в машині, куди встановлена ​​АКБ, з метою вчасно запобігти серйозні пошкодження корпусу і витік електроліту, можливу при трясці або зіткненні з іншим об’єктом. До речі, це основна причина, чому окислюються клеми акумулятора. Також необхідно контролювати, чи не ослабло чи кріплення.

Простий регулярний огляд можна проводити, не знімаючи акумулятор з автомобіля. Але якщо АКБ потрібно зарядити, її слід вийняти з машини. Корпус ретельно оглядається, щоб не пропустити можливий витік електроліту. Перевіряються отвори для дренажу, якщо вони забруднені, їх слід очистити. Таким же чином слід регулярно очищати все зовнішні акумуляторні отвори, які можна побачити зовні на батареях.

чистка клем

При витоку електроліту його потрібно нейтралізувати, використовуючи для цього звичайну соду: як відомо, лужний розчин нейтралізують дію кислоти. Клеми необхідно змащувати і очищати тим же содовим розчином і час від часу перевіряти на них рівень напруги, коли працює автомобільний двигун. У нормі напруга в зарядженому автомобільному акумуляторі має становити від 12 до 14,5 В.

Взимку і після холодного сезону слід проводити більш ретельне обслуговування акумуляторних батарей. Проведення регулярного технічного огляду АКБ без вилучення її з машини допустимо. Але, тим не менш, дуже бажано частіше знімати акумулятор при його обслуговуванні, так як можна оглянути місце, куди він встановлений.

Наприклад, при википанні електроліту в умовах високих температур він часто затікає в різні місця машини, і кислота може роз’їсти її нутро. Місце під акумулятор потрібно вимити, вичистити, змазати перетворювачем іржі або навіть пофарбувати.

Як перевірити щільність електроліту

Досвідчені автомобілісти вже давно придумали свою класифікацію АКБ, особливо виділивши «малообслуговувані» акумуляторну батарею з відкритим доступом до банкам. В даному випадку є можливість перевірити рівень електроліту в банку, долити води і поставити на зарядку. До речі, якщо акумулятор кипить при зарядці на самому початку процесу, швидше за все, рівень електроліту спочатку був занадто низьким.

Якщо ж в батареї немає отворів взагалі, значить вона повністю позбавлена ​​можливості обслуговування, і такого автомобільного акумулятора можна допомогти тільки періодично його заряджаючи.

У разі, коли доводиться мати справу з «класичним» прикладом АКБ, а не з необслуговуваних акумуляторами, доведеться навчитися самостійно визначати щільність електроліту всередині батареї.

Вимірювання щільності електроліту

Для визначення щільності акумулятора існує спеціальний прилад, який називається ареометр. Перевірка здійснюється при кімнатній температурі близько + 20 ° С. Перед цим батарея виймається з машини і ретельно очищається, щоб при проведенні маніпуляцій бруд і пил не потрапили всередину неї.

Протягом всього часу роботи автомобільного двигуна, а також при зміні температури відбувається постійна зміна рівня щільності електроліту. При нормальному циклі «заряду-розряду» ці зміни мають оборотний характер. Однак, коли електроліт закипає або випаровується вода, щільність його змінюється вже необоротно, збільшуючись в разі повторення подібного процесу.

Якщо щільність електроліту вище норми, це несприятливо позначається на ємності акумулятора і скорочує термін його продуктивної роботи. При низькій щільності рівень напруги стає нижче, що ускладнює роботу стартера і запуск двигуна.

Щільність електроліту визначається наступним чином. У кожну банку акумулятора окремо занурюється наконечник ареометра, і частина рідини забирається з банки гумовою грушею. В процесі забору рідини потрібно стежити за тим, щоб поплавок приладу спливав в корпусі трубки і не торкався її стінок. Показання знімаються тоді, коли поплавок перестає рухатися, з орієнтиром на спеціальну шкалу, яку добре видно по лінії рідини.

Оптимальний показник щільності електроліту – 1,25 -1,27 гр / см3, а похибка між показаннями в кожній банці не повинна бути вище 0,01.

Коригування щільності електроліту проводиться або коректує рідиною (при зниженому рівні щільності – наприклад, взимку, щоб уникнути ризику його замерзання), або, якщо щільність висока, електроліт просто розбавляють дистильованою водою.

Після цього АКБ заряджається малим струмом 1,5-2 А. Про те, скільки заряджати акумулятор, читайте тут →

зарядка

Догляд за необслуговуваним акумулятором

Якщо акумулятор не обслуговуються, це не означає, що він не потребує догляду і контролі його експлуатації. Незважаючи на те, що технічне обслуговування акумуляторної батареї такого типу дуже просте, воно теж має проводитися регулярно.

Корпус необслуговуваних АКБ також ретельно оглядається на предмет можливих зовнішніх пошкоджень і витоку електроліту. Перевіряються отвори для дренажу, і, якщо вони забруднені, їх слід очистити. Таким же чином слід регулярно очищати всі частини акумулятора, що не, не забуваючи знімати верхні фальш-кришки і протирати їх, якщо вони є.

Практичні поради автомобілісту

Іноді на батареї пишеться, що вона не потребує обслуговування, але як не дивно, доступ до банків є. В даному випадку в отвори можна акуратно доливати дистильовану воду. Можливо, написавши на корпусі батареї слово «обслуговуються», виробники розраховували на те, що кількості електроліту вистачить на весь термін служби роботи акумулятора. Але так буває далеко не завжди. Фальш-кришки при їх відкручування можуть виявитися самими справжніми, тому їх рекомендується перевіряти ретельніше.

відкручування кришок

Після зарядки батареї електроліту потрібно дати трохи охолонути перед тим, як знімати показники його щільності, тому що гарячий електроліт може давати неточні показання.

Взимку, коли температура особливо низька, потрібно спробувати максимально полегшити процес роботи стартера і запуску двигуна. Згідно з правилами, стартер під час пуску не повинен працювати більше 15 секунд. Якщо в першій спроби машину завести не вийшло, необхідно обов’язково зробити 1 або краще 2-хвилинну паузу і повторити запуск знову. Батарею також можливо «розгойдати», включивши фари дальнього світла на 10 секунд, а для більш швидкого запуску слід повністю вичавлювати зчеплення.

Виконуючи прості, але необхідні поради по обслуговуванню автомобілів, можна збільшити термін їх служби, і тоді не доведеться часто віддавати німи в ремонт. Правильний і регулярний догляд не лише за автомобілем, а й за його акумулятором допоможуть водієві отримати максимальне задоволення і користь при експлуатації одного з найважливіших засобів пересування.

Ссылка на основную публикацию