Одноколісний велосипед (моноцикл), електричні уніциклі

Про існування велосипеда з одним колесом знають багато, і не тільки велосипедисти. Одноколісний велосипед прославився на цирковій арені – акробати, жонглери і клоуни вміло роз’їжджають і виконують різноманітні трюки на цих велосипедах. У моноцикла є навіть неофіційна назва «цирковий велосипед».

Однак останнім часом він перестав «належати» тільки циркачам і викотився у широкі маси на вулиці. Кількість щасливих володарів уніциклі неухильно зростає, а якщо врахувати його використання в спорті, то в недалекому майбутньому ця невигадлива конструкція може скласти непогану конкуренцію двоколісним аналогам.

З чого складається одноколісний байк, і його різновиди

Коли не знайома з терміном «моноцикл» людина чує це слово, в його уяві можуть виникати складні асоціації, плоть до якогось незвичайного мотоцикла. Насправді це найпростіша конструкція:

  • колесо;
  • педалі;
  • приводний кареточний механізм;
  • «Рама» – регульована стійка;
  • сидіння.

Так виглядає класичний уніцикл, де не тільки не містять другого колесо, але немає і керма, гальма і приводний ланцюга. Їзда на ньому передбачає постійне крутіння педалей і точну балансування.

Втім, класика – це всього лише еталон, насправді існують і інші різновиди:

  • моноцикл з рульовим управлінням;
  • одноколісний байк з гальмами під сидінням;
  • комбінований варіант – кермо + дискові гальма;
  • з ланцюговою передачею;
  • електричний одноколісний велосипед.

Перераховані варіанти оснащені додатковими пристосуваннями для більш простий і безпечної їзди. Інша модифікація стандартного одноколесніка називається ултімейт, який складається тільки з колеса і педалей.

Вельми цікава модель «колесо для хом’яків», або інтроцікл – велосипедист знаходиться всередині. Привід розташований в ковзному зачепленні з колесом, завдяки чому воно безперешкодно приводиться в рух.
інтроцікл
Історія інтроціклов зародилася ще в 19 столітті (конструктор – Льюїс Харпер)

Одноколісні велосипеди з гальмами і рульовим управлінням оснащені втулками з обгінними муфтами, що дозволяє рухатися накатом. Гальмо виконується тільки в дисковому варіанті, так як гальмувати «педалями назад» на уніциклі неможливо, а Ободную конструкцію зачепити нема за що. Клешня розташована під сідлом або на кермі (для велосипедів з рульовим керуванням).
мотор-колесо з підніжками
Електричний одноколісний велосипед – мотор-колесо з підніжками

На швидкість моноцикла безпосередньо впливає діаметр обода, так як геометрія рами зведена до мінімуму, а у випадку з ултімейтом рама відсутня повністю. Особливо чітко виражена залежність швидкості від розміру колеса на класичних монобайках:

Розмір колеса, дюйми Середній темп, км / год Високий темп, км / год
20 6,4 13
24 8 16
29 12 24
36 17,6 35

Уніцикл по швидкості поступається стандартному велосипеду, і тільки 36-дюймовий колесо ставить його нарівні з повноцінним байком.

Стилі їзди і види спорту на уніциклі

Якісне вдосконалення конструкції одноколісний велосипедів дозволило їм вийти не тільки на тротуари і площі, а й подолати спортивну планку. Так, з’явилися спеціальні вузькі дисципліни, точніше, відгалуження від основних, де використовуються звичайні велосипеди:

  1. Тріал – подолання перешкоди на пересіченій місцевості і на високих швидкостях. Особливі вимоги – міцність і витривалість конструкції, також обов’язкова наявність гальма.
  2. фрістайл – виконання трюків на уніциклі. Стрибки, петлі, розвороти, віражі – все це виглядає захоплююче!
  3. OffRoad monocycle – подолання бездоріжжя і крутих схилів на уніциклі. Сьогодні цей підвид велоспорту набуває широкого поширення, завдяки легкості і зручності конструкції моноцикла.
  4. туризм – ще одна дисципліна, яка пов’язана з уніциклі. Деякі моделі спеціально оснащуються багажниками, куди можна покласти все необхідне, та й рюкзак на спину ніхто не відміняв. Звичайно, про далеких поїздках не йдеться, але велотуризм з відстанями до 150 км – річ цілком здійсненна на одноколісному велосипеді.
  5. стріт – найпоширеніше «циркове» напрям: трюки, подолання перешкод, стрибки на міських тротуарах. Сюди ж входить і стандартна їзда на одному колесі. Моноцикл – поки явище нечасте, і один навіть його вид притягує увагу.

шосейник
Шосейник з одним колесом, вузьким кермом і гальмами

Крім велодісціплін, одноколісний велосипед включений в командні види спорту:

  • хокей,
  • баскетбол,
  • поло.

Хокей на уніциклі зараховується до небезпечного виду спорту, так як гра проходить на звичайному льодовому полі. Використовуються стандартні ключки і шайба, яку команда якомога частіше повинна забити в ворота противника. Подібні ігри щорічно проводить кілька європейських країн – Великобританія, Німеччина, Швейцарія. На першому етапі участь беруть 8 команд, відбір переможців по «перехресного» методу, коли кожна команда грає з усіма противниками. Переможець в фіналах відбирається за кількістю голів, в рівнозначної ситуації забивають пенальті.
хокей на моно-байках
Хокейне змагання на моно-байках

Баскетбол на велосипедах – гра з м’ячем, де учасники переміщаються, крутячи педалі. Необхідно постійно перебувати в русі. Це обов’язкова умова гри. Передачі і кидки такі ж, як в стандартній грі. Для моноціклового баскетболу використовують велосипеди на 24-дюймових колесах з полегшеними педалями. Змагання активно проводяться в північноамериканських штатах і в ряді країн Європи – Франції, Німеччини, Великобританії. На піку популярності виявилася команда з Пуерто-Ріко як найсильніша в баскетболі на уніциклі.

УНІПОЛ – новий вид командного спорту, де замість коней використовують одноколісні велосипеди. Розміри поля менше, ніж в класичній грі, також відрізняється форма ключки зважаючи на особливості пересування учасників. Моноцікловое поло було відкрито в України в 2015 році.

Вчимося їздити на одноколісному велосипеді

Освоїти велосипед з одним колесом не складніше, ніж звичайно. Досить кількох днів наполегливих тренувань. Після того, як навчилися катати на уніциклі, деякий час доведеться відточувати майстерність. Не обійдеться без падінь з сідла, правда, вони менш небезпечні, ніж зі звичайного велосипеда.

Освоїти «одне колесо» набагато легше, коли за плечима є досвід водіння звичайного велосипеда без рук, і добре розвинений вестибулярний апарат.

Навчання їзді на одноколісному велосипеді складається з декількох стадій:
1. Посадка і витримка рівноваги. Для цього необхідно вільно сидіти на велосипедi не пересуваючись. Цей етап найскладніший і забирає більшу частину часу. Для початку потрібна додаткова опора – перила, стіна, меблі, якщо стояти навчаємося будинку. Поступово відпускаємо руку від опори, дивимося прямо перед собою, концентруючи увагу на стегнах. Як тільки в відпущеному від опори стані вдалося простояти більше хвилини, можна приступати до руху.

2. Їзда вперед. Для пересування необхідно нахилити корпус і перемістити вагу тіла вперед, а потім плавно прокрутити педалі. Для загальмування уніциклі прийняти вертикальне положення або відхилитися трохи назад. Не варто сильно вигинати спину, інакше є ризик «випустити» велосипед. Рухи плавні, в разі відведення колеса просто зіскочити з велосипеда вперед. Руками сильно не розмахувати, щоб не розхитувати колесо. Поступово збільшуємо дистанції, швидкість тримаємо на мінімумі.
ведмеді на моноциклах

Під час руху дивимося строго вперед, рівномірно розподіляємо вагу по сторонам, зміщуючись трохи вперед.

3. повороти – невід’ємна частина управління велосипедом. На класичному безрулевом моноциклі в поворотах беруть участь стегна, як і при управлінні звичайним двухколесников «без рук». Для нахилу і зміни траєкторії трохи переносимо вагу на одне стегно – в ту сторону, куди збираємося повернути. Після повороту плавно вирівняти навантаження. Починаємо з поворотів великого радіусу, поступово зменшуючи його.

4. На останньому етапі можна збільшувати швидкість пересування. Сильно поспішати, проте, не потрібно – швидкість повинна бути такою, щоб можна було безпечно зіскочити з сідла на ноги.

Одноколісний велосипед вимагає особливої ​​уваги до витримки рівноваги. Однак в реальних умовах від падінь ніхто не застрахований, тому варто заздалегідь подбати про екіпіровку:

  • спеціальний велошлем для захисту голови;
  • наколінники і наклокотнікі;
  • легке взуття, яка добре сцеплівается з педалями;
  • на моделях з шипованими педалями бажана захист гомілки;
  • рукавички: захистять від саден при падіннях на швидкості.

І наостанок подивимося, чим зручний уніцикл в порівнянні з двоколісним побратимом:

  • вага моно-байка укладається в 1/3 від ваги двоколісного;
  • зручно зберігати, переносити і перевозити в громадському транспорті;
  • менш травмонебезпечний в разі падінь;
  • безпечний для оточуючих;
  • найкраща маневреність.

Від велосипедиста моноцикл вимагає підвищеної концентрації уваги, гнучкості, точності і ретельної «дозування» рухів. При навчанні добиваємося такого стану, щоб велосипед став продовженням ніг.

Перетворюємо велосипед в уніцикл

Цікавих експериментаторів, безумовно, зацікавить, як зробити велосипед з одним колесом своїми руками. У кутку гаража нудьгує непотрібний двоколісний велосипед. Викинути або дати йому друге життя? Скористаємося другим варіантом і вчинимо незвичайним способом – перетворимо його в уніцикл.

Для модифікації двоколісного байка в одноколісний скористаємося формулою:
формула модифікації
Велосипед мінус переднє колесо, ромб і кермо = уніцикл

Для роботи потрібні:

  • ключі для зняття керма і вилки;
  • знімачі шатунів і каретки;
  • різання по металу;
  • наждачка;
  • зварювальний апарат;
  • лещата.

Оскільки робота буде курна, запасаємося набором серветок і гасом.

Приступаємо до роботи:
1. Повністю звільнити раму: зняти вилку, колеса, шатуни, ланцюг.

2. Різкій по металу відрізати задню і передню частини рами. У роботі нам знадобиться тільки підсідельна труба з кареткою і передня вилка.
комплектуючі уніциклі
З цього збирається уніцикл

3. Розширити вилку на лещатах під заднє колесо.

4. Зчистити фарбу з нижньої частини кареточного склянки, потім вирізати коло діаметром під трубу вилки.

5. На верхньому кінці вилки вирізати лунку під окружність кареточного склянки. До речі, перед зварюванням треба розібрати каретку.

6. Зварити передню вилку з кареточним склянкою. Далі необхідно перевірити міцність зварювання під навантаженням: зафіксувати кінці конструкції на двох стільцях, зварений вузол посередині навісу і покласти цеглу. Можна також встати на конструкцію. Сварка не повинна розколотися, в іншому випадку повторити процедуру.
перевірка зварного шва
Зварений шов перевірити обов’язково

7. Встановити каретку і шатуни з провідною зіркою.

8. На дропаути вилки закріплюємо заднє колесо.

9. Протягнути ланцюг між зірками. Прибрати ланки на занадто довгому ланцюгу за допомогою вичавки.
саморобний моноцикл

Одноколісний велосипед своїми руками готовий – отримали моноцикл з ланцюговим приводом. Додатково до цього, на даному велосипеді можна їхати по інерції.

Особливу увагу на саморобному уніциклі приділяємо міцності зварювального стику. Після складання обов’язково перевіряємо на практиці – рама повинна залишитися прямій і без тріщин!

висновок

Велосипед з одним колесом – зручна і оригінальна альтернатива звичайному байку. Він неодмінно подарує ті ж повноцінні відчуття від поїздок, приверне увагу з боку і непогано натренує уважність. І, на відміну від звичайного велосипеда, його набагато простіше зібрати самостійно.

Ссылка на основную публикацию