Першерона (50 фото): лицарська порода коней, продаж в Росії, французький і бельгійський кінь

Кінь породи першеронами родом з Франції, а точніше з містечка Перше, розташованого в Нормандії. Точний час появи цієї породи невідомо, проте пов’язано це, звичайно, з епохою хрестових походів, коли сильні і важкі коні потрібні були не тільки для селянської праці, а й перевезення воїнів, одягнених в громіздкі лати з важкого заліза.

Кінь породи першеронами родом з Франції, а точніше з містечка Перше, розташованого в Нормандії

Історія формування породи

Вважається, що першеронской порода коней бере свій початок від масивних верхових коней, яких використовували в лицарської кавалерії. Лицар був дуже важкою ношею, тому і породи коней для них потрібні були особливі.

Після того як лицарська кінь втратила свою актуальність, важкі коні стали затребувані переважно як упряжні перевізники вантажів.

Також рекомендуємо прочитати:

Визначити точно, від кого пішла порода першеронами зараз складно. Ретроспективний аналіз гібридизації привів до висновку про те, що кінь першеронами була виведена шляхом тривалої схрещування східних коней, переважно арабських, а також бретонських і Булонський порід. Настільки складна гібридизація привела до того, що першеронской кінь придбала такі якості, як:

  • особливу витривалість;
  • сухий тип складання тіла;
  • гармонійність пропорцій;
  • масивність, мускулистість і надзвичайну силу;
  • спритність, маневреність і навіть легкість в пересуванні;
  • м’який хід при будь-якому алюрі.

Ця порода успадкувала від своїх арабських предків рідкісну сіру масть, що додало їй особливу привабливість.

Прийнято вважати, що ця порода остаточно сформувалася і почала підтримуватися в якості стандарту з середини XIX ст. З тих пір коннозаводчіков стали цілеспрямовано підтримувати породні якості важких коней, а селекційна робота була спрямована на поліпшення найцінніших якостей цієї коні.

Коні породи першерона (відео)

Екстер’єр першеронами

Зовнішній вигляд сучасних першеронами вражає своєю міццю, розмірами і в той же час гармонією. Ця кінь не огрядна – вона велика і сильна. Параметри породи можна виразити наступними цифрами:

  • висота в холці – 162 см у жеребців, 160 см у кобил;
  • довжина тулуба -169 см для жеребця і кобили;
  • обхват грудей – відповідно, 202 і 197 см;
  • обхват п’ястка – 24,4 і 22,7 см.

Прийнято вважати, що ця порода остаточно сформувалася і почала підтримуватися в якості стандарту з середини XIX ст.

Більш докладно породні параметри представлені в такий спосіб.

  1. Переважаючі масті – сіра і ворона, проте можуть бути чала і руда.
  2. Як у всіх важковаговиків, голова відносно всієї величини тіла має невеликі розміри, проте відрізняється особливою виразністю. Лоб опуклий і широкий, очі злегка опуклі, вуха довгі, ніс приплюснутий з широкими ніздрями.
  3. Шия міцна, широка, середньої довжини, добре поставлена.
  4. Грива пухнаста і дуже густа.
  5. У холці спостерігається піднесеність, характерна для сильних коней.
  6. Круп довгий, потужний і прямий.
  7. Хвіст відрізняється особливою пухнастою і низькою посадкою. На даний момент купірування хвостів не практикується.
  8. Спина, хоч і коротка, але мускулиста, сильна, добре поставлена. Саме це властивість забезпечує ту саму плавність рухів і маневреність переміщення.
  9. Груди одночасно відрізняється глибиною і широтою.
  10. Ноги дуже сильні і м’язисті. Пропорції ніг дещо відрізняються від таких у скакових коней. Передпліччя звичайні, т. Е. Середньої довжини, зате пясть коротка і дуже міцна. Суглоби відрізняються щільною кісткою, а сухожилля – витривалістю.

Тривалість робочого життя першеронами може тривати чверть століття. З огляду на той факт, що цей кінь велика і важка, такий термін становить, як великий.

Основні риси характеру

Прийнято вважати, що ваговози кілька повільні і туго міркують, що пов’язано з їх занадто великими розмірами. В якійсь мірі це відноситься і до першеронской коням. Однак це компенсується спокоєм, незворушністю і величезним терпінням. Всі ці риси характеру не йдуть на шкоду активності і рухливості представників цієї породи. Швидше навпаки, цей кінь має дивно швидкою реакцією і умінням самостійно приймати рішення в екстремальних ситуаціях.

Тривалість робочого життя першеронами може тривати чверть століття

Цим ваговозам не потрібно створювати якісь особливі умови, оскільки вони не мають примхливістю породистих коней. Крім того, першеронами дуже чуйні й тямущі коні, вони швидко навчаються, надовго закріплюючи навички.

Галерея: кінь породи першеронами (25 фото)

Застосування ваговозів в наш час

Завдяки чудовим якостям характеру цих величезних коней люблять включати в циркові програми. Клопоту з ними трохи, а видовище можна створити чудове.

У наш час ці силачі як і раніше затребувані в якості тяглової сили, але вже без всяких лицарів і турнірів.

Використовуватися ваговоз французької породи може в самих різних роботах. Вони добре зарекомендували себе на війні, в землеробстві, з возом і навіть під сідлом як кавалерії. На аналогічних роботах застосовується і інший красень-ваговоз – бельгійський Брабансон.

Французькі першеронами діляться на 2 типу – малі і великі. Представники 1 типу мають середній зріст, швидкий і легкий хід, вони добре йдуть під сідлом, швидко пересуваються в упряжі.

Першеронами 2 типу відрізняються більш високим ростом, особливої ​​масивністю і мускулистостью. Це справжні богатирі в світі коней, здатні тягнути віз, гармату, плуг або кілька стрибаючих по широкій спині циркачів. Під час Великої Вітчизняної війни, не кажучи вже про Першої Світової, ваговози були вкрай затребувані як сила, здатна перетягувати артилерійські знаряддя і інші військові вантажі.

Вважається, що важковаговики в наш час менш затребувані, ніж бігові коні. Це пов’язано з існуванням моди на домашні стайні виключно з легкими, швидкохідними скакунами. А доля ваговозів – сільське господарство, а також катання відпочиваючих людей в парках і зелених зонах.

Першерона (відео)

Розведення і торгівля першеронами

Міцні і важкі коні цінувалися у всі часи, але спеціально великовагові породи виводили в Європі, точніше, у Франції та Бельгії. В даний час найвідомішими породами такого типу є бельгійські брабансон. Франція спеціалізується на першеронами. Обидві країни розводять також і важкоатлетів дрібного калібру – Арденни. Вони значно поступаються за силою і величиною першеронами і брабансон, але при цьому не втрачають своїх богатирських якостей.

З початку XIX в. почався продаж ваговозів з Франції в сусідні країни. Торгівля проходила жваво, тому що ці коні прекрасно зарекомендували себе в самих різних кліматичних умовах. Особливо першеронами виявилися затребуваними за океаном – в Північній Америці.

У України інтерес до великих важким коням завжди був величезний. Величезна територія, складний рельєф і велика кількість важкої роботи на рудниках і лісозаготівлях формували великий попит на міцних коней.

Вперше племінних ваговозів з Європи в Росію стали завозити з кінця XIX в. Розведенням своєю великою і сильною коні зайнявся Хреновской кінний завод, який і зараз продовжує працювати в Воронезької області.

Трохи пізніше ваговозів стали розводити на інших конезаводах України, наприклад, в Воронежі і Брянську. В результаті селекційної роботи російський першеронами придбав деякі відмінності від французького варіанта породи.

Російський важкий кінь отримав назву Володимирського ваговоза. Робота над своєю чистопорідної лінією була розпочата після перших закупівель знаменитих європейських ваговозів: брабансон, першеронами, Клейдесдалей, Шайр.

Виведення породи шляхом гібридизації проводили на основі як чистопородних примірників, закуплених в Європі, так і місцевих коней, які мали певні властивості.

Володимирський ваговоз як порода коней з’явився на світ на початку 30-х рр. XX ст. Офіційно порода була зареєстрована вже після війни – в 1946 р Над створенням породи працювала ціла мережа конезаводів Юр’єв-Польського і Суздальського районів Володимирській області. Аналогічні селекційні роботи проводилися і в Іванівській області.

Найбільших успіхів в розведенні першеронами достігябрьскій кінний завод в Ульяновської області. Там підтримувалася чистопородна лінія саме від французьких виробників. Тут були найбільші особини з правильним статурою, високою працездатністю.

Однак російська популяція важких коней занадто мала і не може підтримуватися без вливання генів з Європи. Однак останній виробник породи першеронами був завезений з Франції в 1991 р

Зараз роль державних конезаводів в розведенні чистопородних коней сильно підірвана, тому цю функцію на себе взяли переважно приватні заводчики, які в силу свого комерційного становища орієнтуються на миттєвий попит. Люди ж вважають за краще купувати легких скакунів, а не нащадків лицарських ваговозів.

Для того щоб купити красеня породи першеронами, не обов’язково їхати до Франції. Це можна зробити в України. Мало того, їх можна взяти в оренду. У фінансовому вираженні таке тимчасове або постійне придбання може обійтися в суму від 2000 до 10000 доларів.

Вартість покупки або оренди залежить від багатьох особливостей коні. Перш за все цінується вік, здоров’я, зовнішні дані, навченість, характер і навіть масть.

У наше століття двигунів внутрішнього згоряння далеко не всі віддають перевагу коням як тяглову силу. Бензин, звичайно, весь час дорожчає, проте трактор або автомобіль поки стоїть в гаражі, турбот не вимагає Кінь же – істота живе, вона вимагає постійного догляду і постачання кормами. Однак у неї перед автомобілем є 1 безсумнівна перевага: вона сама розмножується. Для деяких господарських робіт працю коні набагато більш зручний і вигідний, ніж використання автомобілів. Принаймні не треба платити ОСАГО і проходити техогляд.

У Франції та Бельгії – батьківщині ваговозів ці породи як і раніше затребувані. Втім, мова йде не стільки про комерційну затребуваності породи, скільки про підтримку культурних досягнень. Адже першеронами у Франції, а Брабансон в Бельгії – це історія і національна гордість. Ці коні колись зіграли свою значущу роль в 2 війнах. Нарешті, це візитна картка країни, що важко виміряти в грошових одиницях. З цієї причини для підтримки породи у Франції держава дотує і заохочує конярство як національну особливість господарської діяльності.

Ссылка на основную публикацию